日本商船〝BAO STEEL EMOTION号〞。(网络图片) 4月23日，日本三井株式会社向上海海事法院支付40亿日圆（折约3900万美元），以赎回之前被该法院扣押的商船〝BAO STEEL EMOTION号〞。
有消息透露，这次日本三井株式会社是征求日本政府意见后作出的决定。而当天，三井株式会社向上海海事法院支付的40亿日圆中，29亿日圆为法院判决的其应向受害人陈顺通的孙子陈震和陈春，11亿日圆是利息及杂费等。
4月19日，上海海事法院正式扣押日本三井株式会社28万吨的商船〝BAO STEEL EMOTION号〞，以赔偿原中国 中威轮船公司在二战期间遭受的财产损失。
1937年，两中国轮船被失踪
事件追溯到1936年，当时的中国船王陈顺通，应日本大同海运株式会社要求，将名下中威轮船公司的〝顺丰号〞和〝新太平号〞租给大同使用12个月。为预防风险，中威投了船体保险。
1937年租船期满，〝顺丰号〞和〝新太平号〞下落不明。大同海运株式会社1939年通知中威说两轮均被日本军方〝依法捕获〞，且大同海运株式会社濒临倒闭。
1940年，大同正式发函，称两轮的所有权被宣布归日本国递信省（交通部）所有，大同公司现运营此轮船，需向日本交通部支付船租。
实际上，〝新太平号〞于1938年12月21日已经在北海道触礁沉没，而大同海运株式会社已经领取了此船的保险金。
一场打了26年的官司
1988年12月30日，陈顺通的孙子陈震和陈春在上海起诉日本三井株式会社（前日本大同海运株式会社），索赔两轮的运营损失和船舶损失及利息。
2007年12月7日，上海海事法院判处三井株式会社赔偿陈震和陈春29.165亿日元（折约1.9亿人民币，2850万美元）。之后，日本方面不断上诉。2010年12月23日，中国最高院驳回上诉，维持原判。
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