山西岢临高速公路投资高达110亿，却被曝是豆腐渣工程，该公路多处出现塌陷和裂缝。对此，知情人士称，该公路偷工减料的问题很严重，加上又一直在赶工期，出现质量问题是一定的。
山西岢临高速公路投资110亿 被曝是豆腐渣工程
陆媒《法治周末》10月28日报导称，10月16日，山西岢临高速公路（以下简称岢临高速）终于通车。岢临高速投资高达110亿元，原定施工时间为18个月，却用了将近4年的时间才通车，且工程被曝偷工减料，多处现“豆腐渣”。一位标段负责人直言不讳称，资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱。
岢临高速起于山西省忻州市岢岚县高家会乡西会村，与忻保高速公路立体交叉，途经两市三县的12个乡镇，在吕梁市临县陈家庄村与临离高速公路相接，路线全长为125公里。
岢临高速的通车日期一再推迟。该高速于2011年1月开始施工，标段合同工期为18个月，按期应于第二年夏天完工。2013年的“十一”，不知为何没有通车，这一搁置就一年。2014年 9月，传出今年10月1日通车的消息，后又延期至10月16日才真的开始通车。
对于通车难一事，岢临高速建设管理处官员称，主要是通车手续繁琐，并非工程进度及质量问题。
然而，据陆媒《法治周末》记者称，其曾接到岢临高速是豆腐渣工程的视频资料，该公路上的桥梁隧道出现裂缝，挡墙和护坡松塌，多处偷工减料。
工程偷工减料 多处现塌陷和裂缝
2014年9月底，《法治周末》记者前往现场察看，发现在即将通车的岢临高速上工人们还在忙着对沉降塌陷的路面和裂缝隧道进行修补。
现场3名工人对上述记者表示，今年三、四月份开始，他们就在这条路上修补，至今工资也没发，现在还欠着10多万工钱没给。
上述记者和乔福财（岢临高速LJ9合同段项目部的一位负责人）在现场检测了6处挡墙或护坡。乔福财用手指粗细的螺纹钢敲路基护坡，并未用太大的劲，表面的水泥便已脱落，找个缝隙轻轻一撬，石块就滚落出来，填充石块缝隙的像渣土，要不然就是空的，根本就没有混凝土。
乔福财对上述记者称：“你看看，这样的工程质量，时间长了不出事才怪呢。”路面之所以出现塌陷，是路基的问题。一方面是路基不扎实，形成自然沉降；另一方面是防水没有做好 ，雨水浸入路基，也会造成塌陷。
业内人士表示，在公路两旁用于阻挡山体滑坡的叫挡墙，而低于路面，保护路基不被雨水冲毁的叫护坡，一般都由石头加水泥砌成。
一位知情者称，在垒砌挡墙和护坡时，填充石缝的不是砂浆，是石料加工厂废弃的石粉，一点黏性也没有，水泥300多元一吨，而石粉便宜到几乎和白捡的一样。
乔福财透露，岢临高速有部份工程从表面上看做得十分漂亮，其实都是蒙人的。比如大部份挡墙和护坡的石缝都是用墨汁画出来的，而并非通过施工建造成的。
该高速公路偷工减料的问题很严重，与此同时，造成工程质量极差的还有别的原因，就是资金不到位，导致施工拖缓停滞，在解决了资金问题时，又一直在赶工期。比如钢筋水泥浇筑的桥梁，考虑到自然凝固，正常工期需要8个月，但一赶工，两个月就完成了，这样的工程就一定会出现质量问题。
责任编辑：姜斌
来源：大纪元
本文标签：大纪元, 法治
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