1990年，也就是六四 过后，中共空军黑龙江某航空兵团飞行一大队飞行员王宝玉驾机叛逃苏联，近日，海外 媒体披露出当年的叛逃内幕 始末，引发关注。
2月23日，澳华网摘自2009年第11期《党史纵横》的报导披露，1990年8月25日，中共空军黑龙江某航空兵团飞行一大队飞行员王宝玉驾机叛逃，降落在苏联符拉迪沃斯托克（即海参崴）附近的克涅维契军用机场未被发现，成为中共空军的最后一名叛逃军人 。
然而，这起震惊苏联和中共高层 的驾机叛逃事件内幕，却鲜为人知。中共当局事后查明称，王宝玉向往西方的〝民主、自由〞，下决心投奔西方的〝自由〞世界才叛逃的。后来，王宝玉被引渡回国遭开除中共党籍、军籍，被判死缓。
王宝玉驾驶的飞机失踪
据党史纵横作者徐秉君描述，1990年8月25日下午，他正在军区空军政治部值班室值班，突然接到指挥所的一个电话通报，说黑龙江某航空兵团飞行一大队的一架歼-6飞机，在中午12点左右起飞后不久失踪，飞行员是该大队的王宝玉，经空中搜寻未发现任何踪迹，请各大部注意事态的动向，有消息和情况立即按程序上报。
当时的分析认为，飞机可能发生了飞行事故。因为当天该团正在飞的训练科目是低空特技，是一个难度和风险较大的科目。而假定飞行员是驾机叛逃不大可能：因为周边环境并不具备条件，距离最近的国家当属朝鲜和韩国。由于朝鲜跟中共走的近，即便飞到朝新也能被引渡回来；韩国当时虽然与中国（共）还没建交，但正在酝酿，意味着叛逃韩国的路已被堵死。而如果直飞台湾，这么远的距离这种轻型歼击机的油料根本不够。最后被锁定一个方向就是北面的苏联。但苏联当时正和中共关系恢复正常，苏联不可能拿利益抵换。
然而，〝不可能〞的事却偏偏就发生了。当天晚上，苏联塔斯社播发了一条简短的消息：一架中共军用飞机于当天下午12时45分，在苏联符拉迪沃斯托克（即海参崴）附近的克涅维契军用机场降落，飞行员要求到美国政治避难。王宝玉驾机叛逃已成事实。
作者披露，当时王宝玉驾机叛逃原本计划直飞苏联鸟格洛沃耶机场，但到达机场上空后发现，这个机场正在维修不能着陆，便又改飞符拉迪沃斯托克附近的克涅维契军用机场。由于超低空飞行耗油量大，到达机场上空时油料也快耗尽，好在这个机场是个轰炸机机场，跑道既长又宽，他便直接对准跑道强行着陆。12时45分，飞机降落在克涅维契军用机场。当他将飞机滑出跑道，再转到一个停机坪关车停稳后，仍没有引起苏军的注意。
大约过了10多分钟，王宝玉看到一名苏联士兵走了过来，便向他招手示意，这才引起苏军的注意。那名士兵旋即离去，可能是向他的上级报告去了。不一会儿一辆汽车开了过来，从车上下来一名军官和几名士兵，当他们确认这的确是一架中国飞机时，感到惊异。随即，他们架好梯子，王宝玉下了飞机。当苏联军官找来翻译，得知王宝玉的意图后，感到事情重大，立即向上级报告。
这次事件在苏联当局引起的震动和影响，远远超过了1987年5月28日，鲁斯特〝莫斯科红场飞机〞事件。因为，当年鲁斯特驾机飞人苏联领空时，苏联防空军还是在第一时间发现了目标并做出反映。而这次却大不相同，严重性在于苏联对中共的一架军用战斗机飞入领空，并轻而易举地降落在他们的军用机场，而苏联的防空系统 竟然没有作出任何反应。
报导说，这一事件足以说明，苏联〝防空体系存在的漏洞〞不仅还没有堵上，而且〝漏洞〞的确还〝很大〞。为此，苏联当局又撤换了苏军的一批高级将领和与之有直接责任的军官。
王宝玉叛逃的原因
王宝玉，山东青岛市人，1962年12月出生，1980年7月招飞入伍，航校毕业后被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员。平时很爱看书，善于钻研飞行理论，虽然在飞行方面进步很快，但在师里提拔了一批飞行中队长和大队长，王宝玉无缘提升，因而认为是老首长从中作梗，对他打击报复。与此同时，王宝玉与妻子的关系也日渐紧张，两人经常吵闹。妻子多次嘲骂他没能耐、窝囊，这使他更加心灰意冷。
后来，王宝玉把注意力集中在了〝学习〞上。这一时期，他看了许多西方哲学著作和一些宣扬西方〝民主、自由〞的学说，开始向往西方的〝民主、自由〞，甚至发展到〝违反有关规定经常偷听广播〞。
起初，团里对于王宝玉的思想变化还是重视和掌握的。1989年 2月，中共团政治处因王宝玉不能正确对待家属工作安置，与领导关系紧张等原因，将其列为思想工作重点人，直到1990年5月，才撤销了其思想工作重点人。
披露说，这期间王宝玉已经开始秘密准备驾机叛逃。他利用训练和演习的机会，仔细研究周边国家机场的数据、航线、气象等方面的资料，并将相关数据熟记在心。
8月25日，王宝玉终于找到机会，借飞行训练之机实施驾机叛逃。这时，他已下定决心投奔西方的〝自由〞世界。登机前，他把自己的手表送给了与他交接飞机的飞行员，尽管他们是航校的老同学，但这位飞行员还是感到有些奇怪，以为王宝玉是嫌戴手表碍事请他暂为保管而说的玩笑话，所以也没太在意。随后，王宝玉转身登机，旋即起飞，正常出航，到达预定空域后，突然转航脱离编队，超低空直向苏联远东符拉迪沃斯托克方向飞去。
此时，由于中苏已恢复正常关系，所以王宝玉驾机叛逃事件发生后，两国马上启动了外交程序。8月26日，中共外交部长钱其琛与苏联外交部长谢瓦尔德纳泽分别赶赴哈尔滨，就〝8?25〞事件进行磋商，达成引渡协议。根据协议，中方安排一架图154专机直飞苏联克涅维契军用机场引渡王宝玉，同时将其驾驶叛逃的那架歼-6飞机空转回国。
然而，在具体细节上还是遇到了麻烦。苏方认为，王宝玉已经提出政治避难问题 ，因此在引渡之前的安全问题应由苏方负责，同时不能让王宝玉有丝毫察觉，而且中方不能在苏联领土对其实施逮捕。最后，双方商定，正式移交以中方图154专机舱门为界，舱门以外的各项事务由苏方负责，舱门以内的事务则与苏方无关。
为了保证顺利引渡移交，苏方对王宝玉讲，苏联军方有关部门正在研究如何处理他提出的到美国政治避难的要求。考虑到他的特殊身份，不便滞留在这个基地，为了保证安全，决定给他换一个地方等候消息。由于保密的原因，需要在转移途中给他蒙上眼睛，希望他能谅解。王宝玉欣然同意。
王宝玉被引渡回国后，立即被开除中共党籍、军籍。后被中共空军军事法院以背叛国家罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺 政治权利终身。
王宝玉为何叛逃苏联
2009年，据《自由亚洲电台》发表未经吴学灿审校的评论文章 ，文章指出，当时的苏联还没有解体，还是戈尔巴乔夫为首的苏共 掌权。可恨的戈尔巴乔夫，围绕于中共的一损俱损，一荣俱荣，不顾王宝玉一再请求与美国大使馆联系避难，竟然把王宝玉连人带机，一起交给了中共。
文章说，听了王宝玉的述说，立即责问他，为什么不去台湾？不去韩国？难道不知道苏联和中共一样是惨无人道的共产专制吗？王宝玉的回答使他无颜以对。
王宝玉说，驾机去海参威机场，是经过反覆思考，才决定下来的。原以为，苏联政权会理解，一个中国空军飞行员反对屠杀学生和市民的决定，会同意他前往美国避难的请求。这样，能表明自己向往民主自由的心迹。
还有一个重要的原因，就是海参崴离蛟河机场很近。三天后，对准海参崴的航向，即使被蛟河机场发现，无论如何也追不上，也不可能被击落。但是，他无论如何也没想到，连人带机，被苏共和戈尔巴乔夫政权，当作礼物，送给了中共。如果事先想到这样一个结果，他宁愿被导弹打下来，也绝不会飞往海参崴机场。就是死，也要飞往台湾或是韩国。
王宝玉一审判处死刑后，王宝玉上诉，反覆申明自己并不是叛国，而是反对军队镇压学生和市民。因为他有学潮期间在京办事的事实根据，法庭不得不取消他的死刑，改判死缓，很快又改判无期徒刑。
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