美国航空母舰系列回顾之一 兰利号CV-1(图)

兰利号是美国海军历史上的第一艘航空母舰，以美国航空先驱者塞缪尔•兰利命名。

兰利号的前身是1911年建造海军运煤船木星号，参加过第一次世界大战。1920年4月，木星号在东岸诺福克军港的海军船厂开始改装，1922年3月成军，舷号CV-1。

兰利号的前身--海军运煤船木星号

完成改装后的兰利号航空母舰

在1914年至1918年的第一次世界大战中，水上飞机在海战中大多用于观测和侦察。战后在海军强国中，传统的大舰巨炮队列攻击战术仍占主导地位，而“海空一体”则被视为“旁门左道”。

建造兰利号旨在实践和评估专用海基航空平台的理念，进而发展出以空制海的"飞行舰队"战术。兰利号见证了美国海军的历史一刻：1922年10月17日，格里芬上尉驾机首次从航空母舰上起飞；10月26日，谢维里尔少校首次完成飞机在航空母舰上降落；11月18日，怀廷中校首次从飞行甲板上弹射起飞。

1922年10月26日，谢维里尔少校驾机首次在兰利号降落。

兰利号建成之初就配备有蒸汽弹射器，90多年后的今天仍然只有美英两国掌握该项制造技术，前苏联也只能抄袭英国1970年代使用过的滑雪跳台式"滑跳起飞"。

兰利号也是美国海军的首艘电动舰船，由涡轮电动机带动螺旋桨运行。另一特色富有戏剧色彩：舰尾建有鸽子棚放飞信鸽，用于飞行员和母舰之间传递信息，但随后发现了问题，鸽子只有逐次放飞时才回到母舰，而全体一次放飞时，鸽子却飞回了母港，鸽子棚因此取消，改成高级军官舱。

兰利号舰尾鸽子棚改成了军官舱。

1923年1月，兰利号完成了各项测试，正式用于飞行作业。随后的12年间，兰利号往返于加州圣地亚哥和夏威夷珍珠港，培训舰载飞行员和地勤人员、实验各类技术和战术，成为成为名符其实的时代先锋。

兰利号通过巴拿马运河前往太平洋。

1936年10月，兰利号在旧金山东北的海洋岛船厂翻修，并再次改装，成为水上飞机母舰，舷号改为AV-3，于1937年2月竣工。虽然兰利号结束了作为航空母舰的使命，但通过其训练出的飞行员和技师成为美国海军航空兵的中坚，其意义超越了兰利号本身。因此新建的航空母舰莱克星顿号（CV-2）和萨拉托卡号（CV-3）服役之际，就立即形成了战斗力。

兰利号最后改装成水上飞机母舰。

太平洋战争开始后，兰利号在达尔文港海域协助澳大利亚空军的反潜作战。1942年2月27日中午兰利号在运输战机前往印尼途中，遭遇势头正旺的日本海军航空母舰编队，激战后被5枚250公斤（550磅）空投炸弹击中，因失去动力而被放弃，最后凿沉在爪哇岛以南。

兰利号标准排水量12，900吨，满载排水量13，900吨，全长165.2米，最大宽度19.9米，吃水7.3米；动力7，200马力，3台锅炉，双轴电动推進，航速15.5节(海里/小时)，航程3，500海里；编制官兵468人；武器装备4门127毫米(5英寸)舰炮，36架飞机。

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