【大纪元2013年12月01日讯】（大纪元记者郭惠综合报导）据大陆 媒体报导，2010年轰动全国的黑龙江伊春市林都机场空难事件，于11月28日在伊春当地法院开庭，机长齐全军因重大飞行事故罪被公诉。据报，空难事故后追究飞行员刑责，在中国 尚属首例。
该事故发生后，大陆媒体《新世纪》周刊曾曝出中国飞行员经历造假丑闻，指涉及人数多达192人，其中深圳航空就占了107人。据知这是2010年揭露的中国航空业的巨大丑闻案。据知情人士透露说，民航局一度打算全部停飞涉事飞行员，但最终没有采取这种严厉措施，与当时主管工业和交通运输的前副总理张德江不无关系。时隔3年的伊春空难突然开庭审理，因间接牵涉现任政治局常委、人大委员长的张德江再次引发关注。
伊春空难开庭 机长因重大飞行事故罪被公诉
据大陆《法制晚报》28日报导，2010年8月24日21时38分08秒，一架河南航空有限公司E190机型B3130号飞机，执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场着陆过程中失事，共造成44人遇难，52人受伤，经济损失3个亿。
经近两年调查，2012年6月，中国国家安全生产监督管理总局发布调查报告称，经调查认定，该事故是一起责任事故。官方称事故“直接原因是机场雾浓能见度不足，飞行机组未看见跑道实施着陆，导致飞机撞地；间接原因是河南航空管理薄弱，飞行机组调配不合理”。
中国飞行员经历造假 深航涉案其中
该事件发生后，大陆媒体《新世纪》周刊当年9月就揭露中国飞行员经历造假丑闻，指涉及人数多达192人，其中深圳航空就占了107人。据知这是2010年揭露的中国航空业的巨大丑闻案。事件始末由2010年8月24日黑龙江伊春空难引发，当时空难造成44人遇难。
据中国民航局的调查显示，事故的核心问题 集中在人员资质、飞行员的能力、特情的处理、安全链条的衔接等等环节，指事故发生时，机长齐全军在操作上有明显失误。而中国民航局于2008年初，深航在桂林发生的一次飞机重着陆事故时，就已查出共有192名飞行员资质不实，均来自“军转 民”飞行员。
据知情人士透露说，民航局一度打算全部停飞涉事飞行员，但最终没有采取这种严厉措施，与深航不无关系。该消息人士表示，前深航幕后老板李泽源实际上是“绕过民航局找了上层领导，对此事做了‘酌情处理’的批示”。而张德江在2008年前后出任的国务院副总理，主管的正是工业和交通运输。
张德江亲自过问深航竞购 让李泽源“事半功倍”
被称为“最坏私有化”的深航案今年被高调抛出，大陆《财新网》6月报导称，6月5日，在法庭上，前深航幕后老板李泽源在供述当年深航竞购内幕 时提到，从上海、北京找人向广东省政府的领导“打招呼”后，其一手成立的深圳市汇润投资有限公司即联手来自哈尔滨的亿阳集团，借用后者资质，以27.2亿元人民币的“天价”竞买下广东发展银行持有的深航65%股权，获得深航控股权。
李泽源当日的庭审供述与早前媒体的报导相互印证。早前报导称，李泽源长期打着中共前上将赵南起的旗号，以上将门生兼老乡的姿态出现，游走江湖。正是凭藉这么众多的关系，李泽源2005年底才得以在争议声中正式入主深航。而当时主政广东的张德江亲自过问此事，也让李泽源“事半功倍”。
此前的报导称，曾三次入狱的李泽源如何能掌舵深航，4年时间给深航留下近百亿的财务黑洞，其幕后不仅涉及江泽民的姘头宋祖英的妹妹宋祖玉，中共现任政治局常委张德江、中共前“国家领导人”及其子女，也深涉该案。该案因牵涉原广东省委书记张德江，一直是关注焦点。
据悉，深航股东赵丽，就是李泽源的“恩师”赵南起上将之女。赵南起卸任前是中共政协副主席，位居中共领导人行列。而赵南起正是张德江的政坛“伯乐”，令这宗收购案更加错综复杂。
最早在去年张德江刚刚入驻重庆，暂代重庆市委书记的时候，对于是否要对深航案开庭，中共不同派系间就有放风。当时有说法称，张德江受到敲打。4月9日中共官方“隆重推出”深航大案，此后在庭上不点名地说出此案涉及“广东政府领导”。
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