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| 河南货车司机、车主们告诉媒体，他们被迫常年购买运政、路政罚款年票、月票来为车辆买〝保险〞，但是，有时候这种〝保险〞也不保险。（网络图片 ）  |
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【新唐人2013年12月1日讯】近日，河南永城一辆大货车，被当地运政、路政部门相继罚款。必须出示月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)才放行，当事女车主再三求情无果，当场服剧毒农药自杀，目前仍在医院抢救。而执法部门只留下一句话：你死跟我们没关系！
央视财经《经济半小时》11月30日报导说，河南省的永城市地处河南最东部，河南、安徽、江苏、山东四省交界，辖区面积2000多平方公里，是连接四省的交通要道，一直有司机诉说，这里是有名的三多：执法人员多，罚款金额多，罚款花样多，最近甚至有货运车主因为无法承受花样迭出的罚款而选择 了轻生。
据报导，11月14日，永城市沱滨路附近有一辆拉石料的大货车，因涉嫌超载，被当地运政、路政部门相继查车罚款，上路还必须要她每月给路政3000元和每年给运政3000元才放行。
当事女车主在再三求情没有结果的情况下，当场服剧毒农药自杀，到现在仍然在医院抢救治疗。而那辆涉事的被扣大货车，仍然停在马路上没有开走。
这辆被扣大货车的司机郭万里，讲述了事情的经过说，当天下午5点多，郭万里和往常一样，开着货车和车主温丽一起去送货。当这辆拉着石料的货车路过永城市沱滨路附近时，一辆有交通执法标识的车，突然加速从左侧车道超到他们前面，强行将货车拦了下来。要他们在出示月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)。
郭万里说，当时他和车主都以为像往常一样，只要拿出已经交过的年票，运政执法人员就会放行。但这次让他们没有想到的是，运政执法人员并没有像往常那样放行，反而打了一个电话，之后，一系列意想不到的事情发生了。
大约五分钟后，来了一辆公路流动治超车，下来四五个人把他们的车门打开，强行把司机拽下来了，说他们的货车超载。
郭万里和车主赶紧拿出10月29日刚给当地路政部门缴过的超载罚款月票。他们说现在不行了。一定要重交超载的罚款。
执法人员：你死跟我们没关系
就在僵持时，有个路政人员悄悄告诉郭万里他们，现在每月只交3000元月票已经不行了，还得另外拿钱出来打点，路政这边才可以放行超载货车。
听到这一切，车主温丽马上乘一辆计程车离开了，七八分钟后，温丽回来时，手里多了一瓶农药。温丽说，你要不让我过，我就死给你看。路政执法人员说，那你死，你死跟我们没关系。
听到执法人员的说法，温丽毫不犹豫地打开瓶子，喝下了农药。此时也闻讯赶来的车主家人赶紧夺下农药瓶，寻求救援。
路政部门在场的几位负责人一看，立刻开车走了，现场的执法车也拒绝送人去医院。家属最后还是打〝120〞叫来救护车，才将温丽送到医院抢救。
据《经济半小时》报导，在永城，公路运输一直是由多个部门在管理。运政，是交通局管辖，主要管客运、货运车辆本身，比如车辆本身是否改装等。路政，则是由公路局管辖，主要管公路运输，车辆是否超载，对道路、运输是否带来安全危害等等。
当地是如何治理超载超重？
那么，当地路政、运政部门究竟是如何执法的？他们设立的超限检测站，平时又是如何治理超载超重的呢？
据一名熟悉当地情况的货车司机反映，离永城市区6、7公里的地方，有一个叫高庄超限检测站，是运政部门设立的，司机反映强烈。
一些涉嫌超载的大货车路过这家超限检测站时，要么从检测站旁边的一条乡村公路绕道过去，根本不进检测站；要么，即使进了检测站，几分钟后，货车又开出来继续上路。
原来，只要交200元罚款，即使超载也可以继续上路行驶。货车维权 司机王金伍曾对永城当地的公路管理状况进行过多次调查了解，他说，其实类似的问题 比较普遍。
记者对永城路政、运政两个部门采访了两天，但最终，对当地路政、运政执法大队究竟有多少人，每年经费多少，〝治超〞罚款多少，罚款是否返还，两个单位的有关负责人也没能给出明确答案。
常在这一带跑的货车司机、车主们告诉媒体，他们被迫常年购买运政、路政罚款年票、月票来为车辆买〝保险〞，但是，有时候这种〝保险〞也不保险。
目睹自己车主喝农药自杀的货车司机郭万里说，车主温丽之所以拿命相搏，并不仅仅是为了当天的罚款，还有一个重要原因就是，上个月他们才被罚了好几万，心里面承受不了。
郭万里说，尽管他们都按时购买了年票月票，但就像当天发生的事情一样，要罚就罚，根本没有商量的余地，终于把车主逼上了绝路。
网民热议
〝开货车的从来都没轻松过，本来就是拿着生命赚钱，可一些部门还这样。让人悲呀！〞
〝全国都一样！他们是合法抢劫！全国的职业司机都知道只有我们的纪检部门不知道！〞
〝一颗腐败的大树，你们还指望叶子长青?还指望砍几个大树叉子就活过来?〞
〝不政改限权，税费就难有止境。破体制，烂到根儿了。〞
〝又是河南？！全中国 不都这样啊！交钱不挨罚。〞
〝最好是集体自杀。这样中央才会重视。〞
〝逼急了就要在车上装枪装炮了。〞
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