7月8日，一架东航MU2528(三亚—武汉)航班，在湖北省武汉进近阶段呼叫机场塔台时，因塔台管制员睡觉，多次呼叫无人应答。后在进近管制员指挥下复飞达12分钟后安全着路。
据大陆 媒体报导，一份《民航明传电报》中显示，塔台值班管制员违纪睡岗是造成本次事件的直接原因；进近管制员在没有完成与塔台管制移交的情况下，指挥飞机联系塔台并继续进近，也属于违纪行为。二者构成一起人为责任的不安全事件。
网民纷纷对事件至今才迟迟报出有微词，并表示对中国 航空安全信任度陡降。
一位网民表示，涉嫌玩忽职守，涉及至少一飞机人的命呢。这就是自己最不愿坐飞机的原因，以目前国人的责任心，机毁人亡的悲剧随时会发生。
一位毕业于航空学院的上海网民表示，违纪是表象，根本是管理存在问题 。该网民在贴中称，管制员工资十年未长反倒降，陆续辞职不胜枚举。航班量加大，人员匹配跟不上，待遇跟不上，各个管制岗位人员都缺。尽管该管制员有责任，但一味的追责解决不了问题。如果不改革，这样的事肯定还会有。
进入2014年 ，世界各地空难频发，前7个月发生的空难事件已造成763人丧生，较去年同期的265人增加近两倍；仅7月份一个月，全球接连发生马来西亚航空、台湾复兴航空及阿尔及利亚航空空难，总计约有462人不幸丧生。
责任编辑：洪昀
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