德黑兰市内高435米的米拉德电视塔被雾霾所笼罩。（2013年1月22日摄影）
PM2.5引起的大气污染在中国引发诸多关注，而亚洲其它地区、中东及非洲等国家该现象也十分严重。其中很多国家都是优先发展经济，废气净化处理等相对滞后。如今，采取环境对策已刻不容缓。
在印度首都新德里市公立医院的哮喘门诊，带孩子前来就诊的母亲排起了长队。一名7岁小男孩约4年前开始发现呼吸困难，经诊断为哮喘。现在不得不经常到医院就诊并服用药物治疗。孩子的母亲（27岁）说:“不知道究竟是什么原因造成的，但很有可能是大气污染吧。”
印度政府2008年的调查显示，新德里患肺功能不全的儿童比例为43.5%，远远超过了地方上的数值（25.7%）。新德里公立医院呼吸科医生解释道:“儿童呼吸病急剧增加，毫无疑问大气污染是主要原因之一。”
印度和中国一样经济快速发展。去年美国耶鲁大学等机构对世界132个国家进行的一项大气污染调查中，印度的排名已低于排在128位的中国，名列倒数第一。
据德里准州当局表示，去年PM2.5的平均值为143微克，此数值为印度政府所规定标准值的2.4倍。
据当地媒体报导，污染源中65%为汽车尾气。首都新德里的汽车数量从2002年以来的8年间增加至约2倍。一名环境NGO的研究员表示:“车辆逐渐增加以及由于频繁停电使得人们经常利用自家发电机，这些都加速了污染。”
伊朗:4460人因大气污染死亡
海拔3千多米的厄尔布鲁士山脉坐落在伊朗首都德黑兰北部。从山腰上俯瞰德黑兰的街区，笼罩着一层土黄色。
伊朗保健部的顾问1月曾在国营电视台中表示:“因呼吸疾病到医院就诊的人数增加了30%。”据悉，去年伊朗有4460人因大气污染致死。
此外，伊朗国产燃料的质量低劣也备受指责。伊朗虽是产油国，但由于精炼设备老化，国内使用的汽油中约3成为进口。2010年，美国以制裁伊朗核开发为由，制定法律制裁那些向伊朗出售汽油的外国企业。因此，尽管伊朗政府提高了国产汽油的使用量。但国会认为“由于粗制滥造（汽油）使污染更加恶化”。
伊朗政府呼吁国民在污染严重的日子放假休息，尽量减少使用私家车,但这些举措不过是杯水车薪。去年3月，内阁会议虽决定导入与欧洲相同的尾气限制标准，但由于遭受金融制裁使伊朗的汽车产业遭到了巨大打击，业界有关人员表示:“制造商完全没有余力应对政府提出的这一新标准。”
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