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端午节吃粽子是传统 习俗。合肥市民程女士的儿子在外地上大学，端午节前，她特地给儿子快递去自己亲手包的粽子，遗憾的是，快递延误了几天，等粽子到儿子手上时，已经变味长毛了。
快递给市民生活带来了方便，但是快递行业存在的一些问题 也给许多像程女士这样的市民带来困扰。
为啥明明不给寄的违禁物品快递员照收?为啥快递的包裹半路失踪?诸如此类的问题，为何存在。近日，记者应聘成为省城一家快递公司某分部快递员，体验暗访一周时间，为读者揭开快递行业的潜规则。
无门槛：记者上岗三天，未被要求提供证件
当快递员需要什么条件?5月20日，记者看到省城一家快递公司招聘快递员的信息，任职条件为：高中及以上学历;熟悉地形;吃苦耐劳，人品端正，做事仔细认真;身体健康，无不良嗜好。
“能不能吃苦?”5月21日，记者联系这家快递公司的负责人李某，面试时，他首先抛出了这个问题，通过简单的聊天，他表示，自己也是刚刚转行承包了省城徽州大道与南一环周边区域的分部，现在需要快递员，月工资2000元，收件可以拿提成。
应聘过程中，李某始终没有要求记者出示任何证件和学历证明，甚至没有经验也可以，记者随后在该快递公司分部干了三天的快递员，一直未被要求提供证件，直到一周后，对方才要求记者提供一张身份证复印件，连劳动合同都不需要签订。
据了解，目前省城大多数快递公司都是加盟承包制，招聘的快递员都由各自加盟的分部负责，而李某就是这家快递公司的分部加盟商之一，记者入职一个星期，除了前两天由李某亲自带着跑了一遍外，没有经过任何培训。
无定价：快递价随口定，超出底价归收件员
“快递的价格你们收多少都可以，我给你们底价，多出来的归你们”，据李某介绍，快递员的工作主要是送件和收件，快递员要想拿到高收入，必须靠收件才能拿提成。
“4+1”，李某拿出一张快递的价格表说，沪苏浙皖区域的价格最低，1公斤以内4元起步，每加1公斤只要加1元，比如一张证件通过快递从合肥寄到上海，只需要4元，但是快递员在收件时，可以向客户任意报价，多出来的部分归快递员。
那么报价有没有什么限制?李某介绍，遇到经常寄快递的人，报价要适当报低一点，而一看就不是经常寄快递的人，快递员可以把价格提高数倍。
李某还透露了一个提高收件量的办法，碰到一些经常需要寄快递的公司或者淘宝卖家，可以用比较低的报价拿到独家代理 权，通过数量来提高提成，李某透露自己从该分部投寄范围的一家公司按照“5+1”的价格拿到独家代理权，该公司每天投寄出超过百份以上的商业信函。
据了解，李某所在的快递公司为一家刚刚起步的全国快递公司，报价比其他快递公司低一点，但是总体成本大体相当，李某提醒，如果客户嫌快递报价高，或者碰到砍价的客户，价格还可以适当降一点。
无审查：禁寄品无严限，包装好就无人问
哪些物品属于违禁品，记者专门向李某求教，李某只说，易爆品不能收，易碎品最好也不要收。
记者收件过程中，很多客户都会把需要快递的物品包装好，快递员只需要客户填写投寄单，然后贴在包裹上。很多客户都不会在包裹上写明物品的名称。快递员问起，客户也就随便说一下，快递员也不会检查。
在实际工作中，投寄物品大多是文件以及网购商品。不过，据一位快递员介绍，曾经出现这样的案例：客户通过包裹邮寄活蛇。广东省检验检疫局曾经截获一批来自泰国的包裹，包裹内物品竟然是100多只碗口大小的活蜘蛛。
到底哪些物品能寄，哪些不能寄?记者查询相关部门网站 获悉，关于快递禁限寄物品清单，只是罗列了部分易爆危险物品，但是对于诸如粽子、月饼、动物、农产品等物品并无严格规定。
无监督：标识是易碎品，照样拿起往车厢里甩
快递行业暴力分拣一直遭诟病，5月22日早上8时，记者跟随李某前往位于肥东经济开发区的快递分拣中心，亲眼目睹包裹在这里的遭遇。
分拣中心是一间一千多平米的厂房，大量运来的包裹堆放在地上，几十个工人蹲在地上分拣，他们面前是一个个铁框，同一区域的包裹会分拣在一起，小件直接扔，大件能搬动的就搬，不能搬运的就用推车运。在另外一个区域，用栅栏格成了很多小区域，每个区域上写着各个分部的名称。
各个分部的工人将包裹运到车上，为了尽可能把包裹扔到货柜车里面，小件直接用力往车厢里甩，大件则由两个人抬起往车厢里扔。记者看到，不少包裹上都标明“易碎品”“小心轻放”，但是分拣工人似乎熟视无睹。有个纸箱包裹因为太重，被工人往车里扔的时候掉落在地上，纸箱破损，掉落出许多颗粒状的物体。
在分拣中心的厂房内，大家都这样搬运包裹，虽然厂房内摄像头密布，但是分拣工人和前来拿货的工人们依然无所顾忌，也没有人来制止这种暴力分拣。
无规矩：先验货后签字？快递公司违规反着干
《快递服务》“新国标”2012年5月1日起正式实施，明确叫停了快递公司“先签字后验货”的行规。在记者投递的包裹上，不少都写明“先验货后签字”，但是在实际的投递中，快递公司都要求快递员对客户实行“先签字后验货”。5月22日，在世纪云顶大厦，一家装修公司前台人员准备签收一批模型，因为不是本人签收，前台人员要求先验货后签收，跟随记者一起送货的李某拒绝了这一要求，他告诉该公司前台人员，如果包装盒里的模型受损，签字后可以找寄件的模型销售公司，快递公司不承担责任。
到底是“先签字后验货”还是“先验货后签字”?记者私下里向李某询问，李某表示，目前行业内的快递公司大多都要求快递员让客户先签字后验货，这样可以避免货物受损时收件人找快递公司的麻烦，但是这种规定只能暗地里实行。
当然，对于保护收件人权益的“先验货后签字”的规定，很多收件人并没有引起注意。
无看管：快递车随意停，丢失包裹非个案
快递车被偷，快递员主动上门赔偿收件人。本报曾报道诚信快递员王光成的事迹。记者在暗访中发现，快递包裹在投递中被偷的风险很大。暗访中，记者每天要把几十个包裹送到收件人的手中，收件人散布在区域内的小区、写字楼、机关单位等，到达地点后，记者就会拿着快递上楼寻找收件人，而放置包裹的三轮车只能停在楼下。几乎每个快递员都是这么做。在此期间，包裹往往处在无人看管的状态。
5月23日，记者送件到南一环一家宾馆，将三轮车停在宾馆门口，一名男子就试图顺走一个包裹，幸好记者及时发现。
快递物品和电动车会不会丢失?记者就该问题询问李某，“把车停在人多的地方，应该没问题”，李某这样表示。
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