3月8日马航失联飞机至今不见踪影，但已被认定飞机遭到了劫持。近日CNN记者进入波音777模拟舱，模拟马航客机遭劫持过程。
近日CNN记者进入波音777模拟舱，输入马航MH370从起飞到消失的所有飞行参数，高度、位置、时间都设定为与马航失联MH370一模一样，完全模拟马航。
模拟机的驾驶员称，应答器在这个巨大的驾驶舱里非常重要，必不可少，否则监控航班的地面交通控制台，就不知道飞机在哪。地面需要估测每个航班在空中的位置，以此让航班之间保持一定的距离。没有应答器，他们就不知道飞机的速度，高度，方向，什么都不知道。正常情况下，飞行员是不会关闭应答器的。
但如果应答器三个按钮被按到左侧，应答器就被关闭了。这时飞机仍然可以出现在雷达上，但会变成一个不可识别的光电，这会立刻引起地面控制台的关注，地面会了解发生了什么，他们会开始寻找这架飞机。
如将应答器按钮掰回来，驾驶员可以输入代码，但这不是真的代码，然后开始发送信号。这时驾驶员不用说话，地面上的人已经知道，飞机遇到了危险，已经不受驾驶员控制。
在应答器关闭的几个原因中，最有可能就是恐怖袭击，在911事件中，恐怖份子首先就是关闭应答器。
模拟过程中谈到飞机如何转向，如果把自动驾驶仪关掉，然后飞机转向，警告就会响起。如把警报关掉，飞机没有收到具体的指令，也不可能转向。
报导称，理解波音777—200的工作原理，仍然不能理解马航370是如何消失的。
马航失联机上两个通信系统 被人为关闭
据美国广播公司（ABC）日前报导，负责调查马航失联的两名美国官员指出，马航MH370机上的两个通信系统分别被人“系统地关闭”。知情人士称，美国已经不再认为飞机失联是意外，深信“存在人为干预因素”，并将准备重点调查幕后黑手。
据悉，两名美官员相信，数据报告系统的关闭时间为8日凌晨1时零7分，而应答机（记录位置和高度）的关闭时间是在1时21分。美国广播公司航空顾问约翰．南斯（John Nance）称，这意味着某人故意关闭了这两个系统。
马航失联航班遭劫机
3月15日，马来西亚总理纳吉布在新闻发布会上表示，马航370航班失联，航班的呼叫应答系统被人为关闭，符合“人为蓄意行为”的特征。
纳吉布说，军方雷达探测到了航班出现偏离航向行为，有证据表明，是有人蓄意改变航向。他说，调查已经进入新阶段，开始调查航班的机组人员和乘客。
据美联社报导，3月15日，马来西亚一名政府官员表示，调查人员已能确认，此前失联的马航MH370客机是被一名或多名具飞行经验的人所劫持，劫机者有意关闭了飞机上的通讯设备，并将飞机偏离预定航线。
据这名不愿透露姓名的官员称，飞机被劫持已经不再只是一种猜测“这是确定的结论。”
美国媒体报导称，强有力迹象显示，失联的马来西亚航空客机MH370，机上有1名或是更多人蓄意改变飞航路线，目前朝向是否为蓄意破坏的犯罪事件调查。
“华盛顿邮报”报导，一位美国官员表示，目前看来马航MH370失联愈来愈不像是一场意外，而更像是一起犯罪事件。
马来西亚交通部17日发表声明称，参与 马航失联客机搜救行动搜寻的国家已从14个增至26个。马来西亚外交部已照会客机可能飞往的印度洋南北两个区域内的所有国家。马来西亚皇家海军和空军当天将把搜救力量投入到南部区域。
声明称马来西亚警方于８日便开始了对所有失联客机机组人员的调查，包括与这架客机有关的地勤人员。
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