就在中共11月23日在东海宣布防空识别区之后没有几天，美国空军派遣B-52轰炸机飞跃该地区。美国《防务新闻》5月10日报导说，一名前美国空军官员暗示，这是一个向北京发出的阻遏信号，表示美国了解中共防空网的薄弱环节。
美国2049项目研究所中国 军事专家Mark Stokes说，两个独立的团队控制着中国沿海的雷达周界：中共海军和空军。
中共防空网络的最薄弱环节是这两个团队交界的地方：位于浙江省苍南的海军第二雷达旅，和位于福建省福鼎的空军第四雷达旅交界之处，也就是沿着浙江省的边界。这个间隙沿着东海防空识别区的南线。
全球战略转型主席Paul Giarra说，中共新的防空识别区无论从比喻还是字面上来说都是“沙线（沙子上的防线）”。
Stokes说，可能一架美国电子情报收集飞机，可能是RC-135，在飞跃东海防空识别区收集中共雷达数据。这种数据可能日后被用来迷惑中共雷达，比如在围绕钓鱼岛的冲突当中。RC-135是由位于冲绳岛的嘉手纳空军基地第82侦查中队部署到该地区。B-52很有可能是从位于关岛的安德森空军基地飞过来的。
Stokes是九十年代派驻北京的前美国空军武官，他后来服务于国防部长办公室中国部门。他说上述漏洞是美国战斗机和轰炸机在冲突当中的关键入口。
这些沿着中国海岸的“漏洞”将允许美国空军力量击倒雷达和地对空导弹的指挥控制中心的“关键节点”。美国必须摧毁这些“单一故障点（single points of failure）”，才能继续袭击其他中共军事威胁，比如巡航导弹和短程弹道导弹部队。
对于这个规则的一个例外是大型相控阵雷达，它位于浙江，不受中共海军或空军控制。这个设施负责太空信号情报收集，属于总参谋部。
Stokes说，让问题 进一步复杂化的是，中共在南海设立防空识别区的计划将“挤压台湾的领空”。但是，南海防空识别区也将展示中共防空的势态，就像东海防空识别区一样。
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