Thursday, December 11, 2014

“新舟60”起落架故障 迫降陕榆林机场



12月11日14时45分许,幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机(航班号JR1518),在由银川飞往太原经停榆林的过程中,因起落架发生故障迫降在陕西榆林机场。(网络图片


12月11日14时45分许,幸福航空公司一架编号B-3453的新舟60型客机(航班号JR1518),在由银川飞往太原经停榆林的过程中,因起落架发生故障迫降在陕西榆林机场。


据大陆官媒报导,飞机降落后,机上一位男乘客石磊(音)描述事故发生时机上的情况说,此架航班共60个座位,事故发生时目测机上约有40名乘客。大约下午2点多钟飞机进入榆林上空的时候,机组人员通知旅客飞机出现故障,让大家不要惊慌。随后飞机出现颠簸,有些女乘客号啕大哭起来,男乘客则咬紧牙关默不作声。


事故未造成人员伤亡。幸福航空称,事故系飞机备份仪表指示系统 故障,后续航班取消。


自国产新舟60型飞机交付使用以来已发生过十几起安全事故,是否应该停飞也引发外界长期关注。


此前据网易财经报导,2014年 2月4日晚间,一架新舟60支线客机在郑州机场降落时,前起落架未放下(另有称前起落架折断),机头与地面摩擦出火花。


2月25日晚间,由新舟60执飞的奥凯航空航班在沈阳桃仙机场降落时遭遇起落架信号失灵,飞机在空中盘旋了三个小时后降落。


而根据权威的航空事故分析网站 AVHERALD统计,在2月25日晚的事故之前,“新舟60”在其商业飞行史上一共发生过14次事故,最严重的一次在2011年,一架印度尼西亚鸽记航空的“新舟60”降落时坠海,机上27人全部遇难。而2002年武汉航空公司在训练时忘记放下起落架导致“新舟60”一度被民航局停飞74个月。


公开资料显示,“新舟60”是中国 最早在前苏联安-24飞机的基础上设计而成的。这是一款座位为56~60座的支线飞机。2000年6月中国民航适航部门批准新舟60飞机型号合格证,并于本世纪初在国内率先投入使用,但是真正使其步入商业化的是2004年后来自第三世界国家的订单。


部分网民也纷纷发贴描述自己乘坐新舟60型飞机的感受。有网民表示,真的是用生命在支持国产飞机。


“DavidChz”:发生这么多次还不停,还有人敢坐,奇葩社会啊。


“爱国者亚庄红”:本人曾经做过这个航班,真是惊心。


“佐佐佑佑爸”:这趟航班坐过好几次,以后再也不坐了。强烈呼吁停飞了吧,今年就好几次了,不要在利益驱使下拿乘客生命玩忽职守。


来源: 责任编辑:洪昀



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