Tuesday, March 11, 2014

马航客机为何会从雷达消失?德飞行员解析

中文网 援引广播电视联合会对德国飞行员联合会发言人汉德维克(J?rg Handwerg)的采访,分析了飞机从雷达上消失的原因和飞机定位的难度问题


汉德维克介绍说,飞机有两个定位系统 :一是通过雷达站。雷达站发射信号,从信号的返回可判断距离、角度,从而定位。但雷达站的监测范围有限,信号强度及其它外部因素也会有影响。在越洋远程飞行中,飞机很快就离开了雷达站的监测范围。


第二个定位系统是飞机自身系统。飞机不断向空中交通管制部门发送地点和飞行高度。但是,这一系统只在最远约370公里的距离内有效。


在飞行中,每隔一定的距离,飞行员就在规定的通讯点通过无线电,向空中交通管制部门发送飞机的位置。从上一个通讯点的数据可以计算出接下来每个时刻飞机大致的位置,飞行员同时也会向空中管制部门发送预期抵达下一个通讯点的时间。


有报导称,从最后雷达画面显示,马航飞机在消失前掉头,原本应该可以从最后一个通讯地点相对清楚地确定飞机的位置,但如果飞机在高空解体,碎片会分散在海面很大的面积里。许多碎片不会漂浮在水面上,而是沉入海底。另外,如果飞机出现技术故障,或者启动水上迫降程序,飞行方向则会发生改变。还有可能飞行员因为出现问题而驶向其它机场,或尝试靠近陆地。


而飞机在雷达没有监测到的情况下降落在其它地点的可能性极小,因为飞机一旦靠近海岸,就会再次进入雷达覆盖范围。


汉德维克在被问到飞机如果始终可以通过无线电联络地面,而地面没有收到马航飞机紧急求救的可能原因时,他猜测说,有些情况非常危急,以至于没有时间发出紧急求救,不过也有可能是技术故障导致无法发出紧急求救。飞行员在紧急情况下的原则是:先飞行,再无线电联络。发送紧急求救是次要的。


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