中共民航局要求机长能盲降引质疑

中国 中东部受雾霾天气袭击，自上周以来多地机场航班的起降都受到影响。日前，中共民航局规定，明年起，中国境内十大机场飞北京的航班，机长要求具备二类〝盲降〞资格，但目前能启动二类盲降的机场不多，机长水平也受到质疑。

盲降是指不用看跑道，藉助仪表等设施，完成飞机降落的技术，除了对飞行员要求提高外，还包括机载设备和机场的硬件设备等要素，目前只有上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场等少数几个机场拥有二类盲降系统 。

大陆 机场人员万先生：〝这个盲降有能见度最低要求的，能见度的影响，它的程度是不一样的，要是(雾霾)轻一点的话，那肯定他是可以的，但是这得看机长水平。〞

据报导，盲降设备除本身设备精确度高、价格昂贵外，日常养护的要求也很高，大范围推广这种系统还有难度。上海市民表示，一般老百姓搭不起飞机，更关心的是雾霾治理问题 。

上海市民张先生：〝上海、北京来说，坏天气比较多的，所以它要机长具备这样的能力，可以随时应付。治理雾霾根本没有从源头上做起，中央要税收、要钱，底下要利润，就造成空气越来越污染，必然没有人关心环保，除非它在制度上有一根本改革。〞

按国际民航业标准，盲降共分三类。二类盲降的降落标准是：能见度400米、云比高30米。

新唐人记者熊斌、李勇采访报导

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